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我预言，坦克300，可让普拉多保值率破灭，让途达逐渐停产

随着社会的发展，那已经涌现出了一大批越野爱好者，想玩越野当然要有一台靠谱的座驾，然而国产领域当中还真没有太多硬派越野车，大多数汽车品牌所开发的城市SUV车型根本就没有越野能力。当然国产领域当中也有一些非常廉价的入门越野车，比如北京汽车制造厂打造的212车型，产品历史已经达到56年之久，可惜这么多年来不太争气，核心硬件配置确实太低端了。

所以前些年要想在国内玩越野，门槛是比较高的，要么就是丰田普拉多，要么就是JEEP牧马人，这两款车型都不太适合普通工薪阶层消费者的消费能力。还好如今长城汽车打造出了比较靠谱的越野产品，尤其是去年上市的全新坦克300，热度迅速蹿升，在专业越野车领域当中，单月销量竟然能够达到5000台以上。

今年坦克品牌实现独立，坦克300车型也更换了全新车标logo，热度依然不减，即便增加了数十台焊接机器人提升产能，依然是供不应求的状态，下定金之后，大概还需要2~3个月的时间才能拿到现车，官方指导价丝毫没有任何优惠，这依然挡不住消费者的热情。

为什么坦克300能够迅速成为现象级爆款？首先这款车外观确实很讨喜，非常符合当前年轻越野车迷的审美，个性化的圆形复古大灯，侧面方盒子驾驶舱造型，尾部有全尺寸越野备胎，开在街上的回头率相当高。

内饰更是提供了贯穿式全液晶大屏幕，车机系统支持互联网，各种电子配置应有尽有，NVH静音效果也相当出色。所以从外到内来评判，坦克300的设计感和配置都没问题，比大多数同级别硬派越野车更有豪华感。

最主要的是核心三大件也极具吸引力，2.0t发动机搭配采埃孚8AT手自一体变速箱，分时四驱系统最高配拥有三把锁，再加上长城汽车开发的特色功能蠕行模式以及坦克调头模式，越野实力确实不容小觑。

所以总结之后，我就可以预言，正是因为坦克300这款车型的到来，完全有实力让普拉多的保值率破灭，也有实力让日产途达逐渐停产。一款性能并不强的普拉多2700，在几乎没有舒适配置的情况下，经销商报价就高达40多万，二手车市场当中长期处于高价位，如今坦克300车型全方位吊打普拉多2700，只要是想玩越野的消费者，恐怕都很容易做出选择。

而在坦克300没有问世之前，日产途达确实有一大批粉丝，现在有了坦克300，两者之间的定价差异本来就不大，但是配置差异差了一大截，且不说日产途达的前碟后鼓刹车配置，2.5升发动机本身也就不强，内饰更是落后了一个时代，而硬派越野圈子本来就属于小众化圈子，坦克300分走一大部分需求之后，日产途达的日子只会更难过，逐渐停产才是归宿。

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