以法拉利Testarossa为基础打造的Mythos本来是其在1989年东京车展展出的一款中置发动机，后轮驱动的概念车，但这款概念车深得苏丹之心，于是乎他特地要求法拉利为他打造了两台收入到他的车库。Mythos由宾法（Pininfarina）操刀设计，性能方面与Testarossa一样，装配水平对置12缸自然吸气发动机，拥有最大功率380马力， 0-100km/h加速用时6.4秒，极速可达290km/h。

Cizeta Moroder V16T这款车目前在地球上就生产过11辆，而苏丹的车库里就收藏了三辆。虽然跟法拉利与兰博基尼来自同样的故乡，但这款车显然没啥名气。不过这款车从开始制造到原型车的完成几乎就是由兰博基尼的工程团队包办的，所以不用怀疑它的性能。而它的发动机更是一绝，由两台兰博基尼Urraco的 V8发动机接驳而成一台V16发动机，拥有540马力的动力输出，在1988年来讲可谓是顶级之作了。

这是一个高性能版本的Diablo鬼怪，是1994年兰博基尼为庆祝其30周年诞辰特别打造的，一共生产了150辆，每台车比普通版要贵出15%，但谁也不知道苏丹的车库里停了多少辆。这款特别纪念版车型相比普通鬼怪的车重要更轻，而且发动机也经过进一步调校，动力更为强劲，Diablo SE30拥有533马力的最大功率，极速为331km/h。

1991年作为宝马的概念车打造而来的Nazca M12被苏丹看上了眼想收藏，于是他让Italdesign给他专门造了一辆。其实Nazca概念车一共生产了三个版本M12、C2和C2 Spider，后两者可以算作是M12的改进版本，排量和功率都有所增加。Nazca M12采用MR中置发动机的布局，搭载5.0升V12发动机，整车的车身与车架都采用碳纤维材质制成，而它的全景环绕玻璃也是这款概念车的一大设计亮点。

由宾法（Pininfarina）重新设计外形，底盘和动力总成沿用XJ220的XJ220 Pininfarina，可以算作是一款私人定制的超级跑车，而这唯一的一台就属于文莱苏丹的私人收藏。在90年代中期，捷豹XJ220是当时世界上最快的汽车，经测试它的最高车速达342km/h，就这样被逛车市的苏丹和他的兄弟看上了，于是就买来请世界顶级设计室重新设计外形。这样的定制车在我们看来完全是超级稀有物了，但对苏丹来说可不算什么，据说他车库里类似这样的定制超跑还有一打。

基于法拉利512 M为基础打造的Ferrari FX估计是苏丹的真爱，因为他一口气就购买了6台，而这些车也是特别为他定制的，没有对外销售。这些车全部重新设计了铝合金车身和碳纤维部件，并由威廉姆斯F1车队调校发动机、改进排气系统。法拉利FX采用4.9升V 12缸发动机，拥有420马力的最大功率。